彎曲部分要用弧形樣板檢查。當零件的弦長小于或等于1500mm時，模板的弦長不應小于零件弦長的2/3；當零件的弦長大于1500毫米時，樣板的弦長不應小于1500毫米。成型件與模板之間的間隙不得大于2.0毫米..
(3)邊緣處理:
外露邊緣、焊接邊緣和直接傳力的邊緣需要通過鏟、刨、銑進行再加工。根據電動拉緊器不同的要求，一般采用風鏟、刨邊機、碳弧風刨、端面銑床等機器設備。
(4)制孔:
造孔方法有沖孔、鉆孔、氣割等。
當孔的允許偏差超過設計或規范時，不得使用鋼塊填充，拉緊器廠家可使用與母材相當的焊條補焊，然后重新開孔。
(5)組裝:
板材和型材的拼接應在組裝前進行；構件組裝應在構件組裝、焊接和校正后進行。組裝順序應根據結構形式、焊接方法、焊接順序等因素確定。連接面和焊縫每側30~50毫米范圍內的鐵銹、毛刺和油污必須清除。當有隱蔽焊縫時，必須進行預焊，并經檢驗合格后才能覆蓋。
在布置和裝配夾具時，其定位必須考慮預釋放焊接收縮、切邊、加工和余量。
為了減少變形，試著組裝焊接小塊，校正后再組裝大塊。汽車捆綁器夾具和裝載的一件必須經過嚴格的檢查，然后才能進行大量的裝配工作。
組裝好的部件應立即用油漆在明顯的位置進行編號，并標明圖號、部件號和件號，以便查找。焊接結構組裝的常用工具:
卡蘭或鐵楔夾具可以將兩個零件夾在一起進行定位和焊接。